Já vai completar um ano, o ato realizado em abril do ano passado no Palácio dos Bandeirantes, quando o então governador Geraldo Alckmin, ao deixar o cargo para ser candidato a presidente, anunciou a liberação de R$ 29,7 milhões para recuperação da Rodovia SP 543 – a Percy Waldir Semeghini – que liga Fernandópolis à divisa com Minas Gerais.
A notícia foi celebrada porque a estrada é um importante eixo rodoviário ligando dois estados e por onde transitam diariamente cerca de 5 mil veículos, entre carros, carretas e ônibus transportando alunos e trabalhadores. Afinal, são diários os relatos de problemas de quem transita pela pista, onde o perigo espreita a cada quilômetro. A obra integrava um pacotaço de R$ 506 milhões em obras rodoviárias pelo estado.
Quase um ano depois, o que mudou? Bem mudaram os governadores. Marcio França substituiu Alckmin que foi substituído por João Dória que venceu as eleições. Para os motoristas, mudou o estado da pista, para muito pior.
Entre promessas não cumpridas ao longo de 2018, entramos em 2019 sem saber na verdade quando a tal licitação vai sair da gaveta do governo. CIDADÃO encaminhou novo pedido de informação à Secretaria dos Transportes e DER. Veja a resposta:
“O Departamento de Estradas de Rodagem (DER) aguarda a definição do novo Programa de Obras para elaboração do cronograma financeiro de contratação das obras de recuperação na SP 543”.
Para não ficar numa nota de três linhas, o DER reavivou obras realizadas na rodovia entre 2010 e 2014 e acrescentou: “Entre 2010 e 2014, o DER concluiu duas obras para melhorias e restauração da pista de rolamento na SP 543, que integravam o pacote de obras da SP 320. Desde então, serviços para manutenção da pista como operação tapa-buracos, limpeza, poda e roçada, são realizados”.
Enquanto aguarda a definição do novo plano de obras pelos burocratas de plantão, os moradores da região vão continuar convivendo com a perigosa rotina de transitar pela SP 543.
